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中国海警舰艇编队仁爱礁巡航，6月7日南海执法行动全景解析|

仁爱礁海域常态化巡航的战略背景

仁爱礁作为南沙群岛重要组成部分，自古就是中国渔民传统渔场。自1999年菲律宾军舰"马德雷山"号非法坐滩以来，该海域成为中菲海上争议焦点区域。中国海警舰艇编队自2013年起建立常态化巡航机制，年均召开执法行动200余次，有效维护了我国海洋权益。6月7日的巡航行动中，1302编队由4000吨级海警船领衔，配备高压水炮、舰载直升机等现代化执法装备，展现了中国海上维权力量的体系化作战能力。

6月7日执法全过程技术解析

当日09:17，海警指挥中心顺利获得天基卫星、岸基雷达与无人机组成的立体监控网络，发现2艘菲律宾运输船试图突破管控线。海警1302舰立即启动AN/SPQ-9B火控雷达进行持续跟踪，并顺利获得国际海事16频道用中英双语陆续在播发航行警告。

在菲方船只距仁爱礁12海里时，海警船编队采取横切航路、发射警示信号弹等专业处置手段。特别值得注意的是，执法人员严格按照《海上执法操作规范》保持300米安全距离，全程使用4K高清执法记录仪取证，这些细节体现了中国海警的法治化水平。

海警舰艇编队技术装备分析

参与此次行动的1302舰属于718B型巡逻舰，配备76mm舰炮、2门副炮及4挺高射机枪，航速可达25节。该舰特别装载的海洋执法数据链系统，能实时与海南三沙指挥中心进行战术数据交互。舰载直-9直升机可在30分钟内完成半径150海里的空中巡查，配合无人艇形成的立体监控网，确保对0.3平方米以上目标的探测精度。

国际海洋法理依据阐释

根据公约第60条，沿海国对专属经济区内的人工设施享有管辖权。菲律宾运输船未提前72小时通报航行计划，违反了《南海各方行为宣言》第5条。中国海警的处置完全符合《海上意外相遇规则》的相关规定。

明清时期《更路簿》详细记载了中国渔民在仁爱礁的作业轨迹，1935年国民政府公布的地名表明确将其划入中国版图。这些历史证据构成我国主张的完整证据链，完全符合国际法院关于历史性所有权的判定标准。

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