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智能电动车品牌第一季度销量分析表，预判市场格局三大裂变方向|

一、交付量数据透视：头部品牌月销破万成新基准

据中汽数据中心统计，第一季度造车新势力交付量呈现明显梯队分化。理想汽车以
52,584辆居首，同比增长65.8%，其L系列车型单月交付持续破万。蔚来汽车
31,041辆的交付量虽同比提升20.5%，但环比下降22.8%，反映出产品换代期的阵痛。值得关注的是，二线阵营的哪吒汽车交付量同比下滑12.3%，零跑汽车在推出C11增程版后，3月交付量重回万辆俱乐部。

二、市场竞争呈现三大结构性变化

价格战引发的渠道变革正在加速，城市展厅与直营店比例从1:2.3调整为1:1.8。理想汽车在二三线城市新增47家零售中心，其下沉市场订单占比提升至35%。技术路线上，800V高压平台搭载率从去年同期的8%跃升至23%，小鹏G9的4C超快充车型占总交付量的41%。供应链方面，宁德时代麒麟电池装车量达12.8万套，成本下降11%有助于整车毛利率改善。

理想L系列持续领跑30万以上SUV市场，其增程式技术路线引发跟随效应。长安深蓝、零跑等品牌纷纷推出增程车型，该细分市场第一季度同比激增182%。值得注意的是，蔚来全新ES6搭载150kWh半固态电池，将纯电车型续航提升至930公里，试图重新确立技术标杆。

小鹏XNGP系统已在12个城市开放测试，用户日均使用时长突破43分钟。理想AD Max3.0的自动变道成功率提升至92%，其通勤NOA功能预约量突破10万人次。行业专家预测，2023年将成为城市导航辅助驾驶商业化元年，相关软件服务收入有望占整车毛利15%。

三、产业链波动带来三大预判

动力电池级碳酸锂价格跌破25万元/吨，带动电池成本进入下降通道。精进电动等电机供应商开始给予800V电驱系统整体解决方案，研发周期缩短30%。线控制动领域，伯特利电子机械制动(EMB)产品已获三家新势力定点，预计2024年渗透率将达18%。

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陈超·记者 陶虹 陈永贵 阿尔弗雷德·格雷/文,陈小花、钟吾/摄