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4虎CVT4WD：突破极限的智能四驱系统，开启全地形征服新纪元|
在硬派越野车领域，4虎CVT4WD凭借其革命性的CVT+全时四驱组合，正在重新定义越野性能的边界。这款搭载智能扭矩分配系统的越野猛兽，不仅拥有700Nm的超强扭矩输出，更顺利获得独创的TerrainMaster地形预判系统，实现了岩石攀爬、沙漠穿越、泥泞脱困等全场景的智能化越野体验。核心技术创新解析
该车型搭载的CVT-EDGE无级变速系统采用航天级镍基合金钢带，在保持传统CVT平顺性的同时，突破性实现了4.5:1的超宽传动比范围。配合主动式液压多片离合器构成的4WD PRO四驱系统，可在120毫秒内完成前后桥扭矩0-100%的无级分配。特别值得关注的是其地形自适应算法，顺利获得12组车身传感器实时采集路面数据，在雪地模式下可主动提高低速扭矩响应，而在攀岩模式时则会智能锁定差速器并激活蠕行功能。
极限环境实战表现
在45°极限坡道测试中，4虎CVT4WD展现出了惊人的攀爬能力。其配备的Quadra-Lift空气悬挂系统可将离地间隙提升至328mm，配合37英寸全地形轮胎，轻松跨越800mm垂直障碍。在陆续在交叉轴测试环节，电控机械差速锁的介入速度较传统车型提升60%，配合720°全景影像系统，即使单人驾驶也能精准掌控复杂地形。沙漠穿越测试数据显示，在胎压降至0.8Bar时仍能以60km/h时速稳定行驶，这得益于其独创的沙地动力管理模式。
改装生态与智能升级
原厂给予多达200项越野强化套件选择，包括可承载3吨绞盘的前竞技杠、集成式防滚架和12000磅电动绞盘系统。更令人瞩目的是其OTA升级能力，最新推出的RockCrawl 2.0系统新增了智能拖拽力矩计算功能，可自动调整拖车时的动力输出曲线。对于深度改装玩家，开放式的ECU调校接口支持自定义驾驶模式编程，用户可自行设定多达50项越野参数组合。
从阿拉善英雄会的飞坡腾跃到卢比肯小道的岩石攀爬，4虎CVT4WD正在用技术创新打破传统越野车的性能天花板。这款将智能科技与机械美学完美融合的全地形座驾，不仅重新定义了硬派越野的标准，更为追求极致探险的驾驶者开启了无限可能的狂野新纪元。
来源：
南方周末
作者：
陈涛、阿克塔尔
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